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    物流行业新闻
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    天(tiān)津港区(qū)物流影响难料 危化品物(wù)流管理操作规范亟(jí)需强化(huà)
    信息来源:湖南安快(kuài)顺(shùn)物流   发布时间(jiān):2015-8-15   浏览(lǎn):6347次

    中国物流与采购联(lián)合(hé)会危化品物流分会秘书长(zhǎng)刘宇航表(biǎo)示,目前我国已成为仅次(cì)于美国的世界危化品生(shēng)产和应用(yòng)大国。但危(wēi)化品运输(shū)安全形势越来越严峻,诸(zhū)多(duō)问题亟待解决。其中我国危化品仓(cāng)储整体呈现供不应求的局面(miàn),建议(yì)有关聚集区域做好仓储(chǔ)规划和(hé)建设

    812日晚上(shàng),位(wèi)于(yú)天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞(ruì)海国(guó)际物流有限公司(sī)所属危险品仓库发生爆炸。

    这次爆炸也把本次危化品(pǐn)的物流管理问题袒(tǎn)露在世人面前。中(zhōng)国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航813日在接受21世纪经济报道(dào)记(jì)者采访时(shí)坦承,由于瑞海非会员(yuán)单位,企业情(qíng)况协会并不了解,企业(yè)若按照国(guó)家对(duì)危化品物流(liú)环节中的(de)运输和仓(cāng)储各(gè)环(huán)节的相关法规和(hé)标(biāo)准去执行,理(lǐ)论(lùn)上(shàng)可以完全避免事故的发生。

    刘宇航向21世纪(jì)经济报道记者透露,今年(nián)年初,中国物流与采购联(lián)合会(huì)危化品物流分会向(xiàng)多(duō)家危化品(pǐn)物流企业发放434份调查(chá)问(wèn)卷(juàn),实地走访53家危化(huà)品物流企业,调查(chá)结果(guǒ)发现危化品运输安全(quán)有诸多问题(tí)亟待解决。

    危化(huà)品物流是物流行业中(zhōng)的一(yī)个(gè)特殊组成部分(fèn),相对于普通物流更(gèng)加需要全面、准确、可靠的信息(xī)管理和控制,运(yùn)作(zuò)过程中(zhōng)对仓(cāng)储设备、车辆运输(shū)资质、驾驶员和管理人员(yuán)都有着严格要求。这就使得危化品物(wù)流企(qǐ)业的(de)准(zhǔn)入门槛(kǎn)较高,管理难度较大。

    但(dàn)目(mù)前我国现有道路危险货物运输行(háng)业集(jí)中(zhōng)度低,中小型危化品物(wù)流企业(yè)的市场份额占了整(zhěng)个行业的“大(dà)半江山(shān)”。“乱(luàn)”、“小”、“散”的现状导致行(háng)业里经常出现恶性竞争的状况,而其也在一定程度上导致部分企业对(duì)危化(huà)品仓(cāng)储运(yùn)输设备的投入和安全培训不够。相关操作人员不了解危险化学品(pǐn)的特性和(hé)事故处理(lǐ)方法,导(dǎo)致发(fā)生事故时无法采取(qǔ)正确措施,错失抢险时(shí)机。

    据悉,调查(chá)问卷还发现在(zài)危化品物流中同样大量存在超载超(chāo)限现象,有(yǒu)不少危化品仓储企业未(wèi)按规定(dìng)的分类储存或仓库间距不足,在(zài)配载中也存在与普通物品混装甚至(zhì)有毒(dú)物品(pǐn)与食品混装的现象。

    参照其(qí)他国(guó)家的管理经验,目前我国也在探索对危化品物流管理思(sī)路。政(zhèng)府部门相继出台了(le)一系列规范危化品物流运(yùn)作的法律、法(fǎ)规和标准。若按照(zhào)这些法规和标准,企业(yè)内(nèi)部(bù)也有严格的操作规范和流程,从理(lǐ)论上可以完全避免事故(gù)的发生,“但不(bú)排除实(shí)际(jì)操作过程中出(chū)现失误或者误差。”刘宇航道。

     

                                          (来源:21世纪经济报(bào)道)

     

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